Mäkiselle A-sarjan moottori

Auralainen Mika Mäkinen (keskellä) ajaa tulevalla kaudella ratakuorma-autojen EM- sarjaa Mad-Croc MAN TGS –kalustolla lajin hallitsevan ja kaksinkertaisen Euroopan mestarin Saksan Jochen Hahnin (vas.) tallikaverina.

Suomalaiskuljettaja saa ensimmäisen kerran urallaan käyttöönsä niin sanotun A-sarjan kilpamoottorin, jonka MAN luovuttaa tänä vuonna viidelle kuljettajalle. Mäkisen käskettävänä on noin 1100- hevosvoimainen Mad-Croc MAN TGS –ratakuorma-auto, jonka 12,6-litrainen dieselmoottori tuottaa hurjan 5800 Newtonmetrin maksimiväännön.

Mäkisen tallipäällikkönä ja neuvonantajana toimii ratakuorma-autojen kaksinkertainen Euroopan mestari (1991-1992) Jouko ”Jokke” Kallio (oik.). 

”Viime ja edellisellä kaudella kilpailin EM-sarjassa B-sarjan moottorilla. Uusi voimanlähde on selvästi tehokkaampi ja suorituskykyisempi. Ratakuorma-autojen EM-sarjassa edetään askel kerrallaan. Viime kaudella pystyin jättämään yhden A+ -moottorilla ja viisi A-moottorilla ajavaa kuljettajaa taakseni, joten näytöt riittivät MAN:lle ja sain heiltä alkavalle kaudelle käyttöön tehokkaamman kilpamoottorin”, tiivistää Mäkinen.

Mäkisen käskettävänä on noin 1100- hevosvoimainen Mad-Croc MAN TGS –ratakuorma-auto, jonka 12,6-litrainen dieselmoottori tuottaa hurjan 5800 Nm maksimiväännön.

Mäkinen ajaa oman Mad-Croc Truck Racing -tiimin väreissä saksalaisen Jochen Hahnin tiimin suojissa. Lajin kaksinkertainen ja hallitseva mestari on yksi sarjan ehdottomista ennakkosuosikeista myös alkavalla kaudella. Hahnin sekä myös kaksi mestaruutta voittaneen Espanjan Antonio Albaceten autoja vauhdittaa MAN-kilpamoottoririntaman viimeisin kehitysversio A+ -malli.

Mäkinen lähtee kuitenkin rohkeasti haastamaan sarjan ennakkosuosikkeja.

”Toissa vuoden EM-sarjassa olin viidestoista ja viime vuoden sarjassa seitsemäs. Realismia olisi sijoittua tänä vuonna loppupisteissä kolmen parhaan joukkoon”, Mäkinen arvioi.