Lännen Tractors Oy - Huoltokorjaamo tehtaan varjossa

Olli Päiviö

Loimaan Hirvikoskella sijaitsevan, monipuolisiin töihin taipuvia Lännen-kaivurikuormaajia valmistavan tehtaan yhteyteen avattiin tämän vuoden maaliskuussa uudenlaista palvelua tarjoava huoltokorjaamo. Vaihtokoneiden kunnostus samoissa tiloissa on jo pitkään ollut Lännen tae sille, että asiakas saa kunnolla läpikäydyn ja alkuperäisosilla päivitetyn vaihdokin. Nyt toimintaa on siis laajennettu ja Loimaalla tarjotaan omiin merkkeihin eli Lännen-kaivurikuormaajien lisäksi Lundberg-taajamakoneisiin sekä Ljungby-pyöräkuormaajiin täyttä huolto- ja korjauspalvelua.

Kuva yllä: Lännen Tractors Oy:n tehtaalla toimii nyt täysiverinen huoltokorjaamo, jossa tehdään perusteellisia päivityksiä vanhaankin kalustoon. Mika Maunulla on työn alla vuodelta 2012 lähtöisin oleva malli Lännen 8600G. Vanhat nivelet saavat uudet liukupinnat ja koko kaivupuomi on vaihdettu uuteen.

Eikä muunkaan merkkisiä koneita ovelta käännytetä, mutta pääpaino ja priorisointi ovat tietenkin omien merkkien asiakkaissa. Reilut kymmenen konetta on jo käynyt korjaamolla saamassa apua ongelmiin akselilta Helsinki-Eura. Pääasiassa Lännen-kalustoa. Tietenkään normihuoltoja varten ei koneita kannata kauempaa Loimaalle tuoda, vaan sellaiset hoitaa osaava sopimushuoltajien verkosto.  Mutta jos esimerkiksi vanha kone kaipaa täydellisen päivityksen uusilla osilla, niin silloin navigaattoriin kannattaa kirjoittaa Lännen Loimaa. Useastakin syystä.

Palveluliiketoimintapäällikkö Heikki Haapakoski (oik.) sekä korjaamopäällikkö Markku Vähätalo ja rivi kunnostettuja, Ranskasta tulleita vaihtokoneita. Suomi, Ruotsi ja Norja ovat edelleen Lännen-kaivurikuormaajien päämarkkina-alueita, mutta myös Keski-Eurooppaan niitä on myyty. Tehtaan huoltokorjaamo on miesten mukaan se paikka, jossa vanhat Länkkäritkin saavat uuden elämän.

”Kotimaisena valmistajana olemme lähellä asiakasta. Nyt avaamme tehtaan ovia yhä enemmän myös koneillamme leipäänsä tienaaville urakoitsijoille. Jos konetta ei täällä saada kuntoon, niin ei sitten missään. Meillä on tietenkin omien merkkiemme paras huollon asiantuntemus”, lupaa palveluliiketoimintapäällikkö Heikki Haapakoski juttutuokion aluksi.

”Kunnostimme esimerkiksi viime vuonna noin 80 vaihtokonetta myyntiin, joten tarjoamme apuamme kaikenlaisiin eteen tuleviin teknisiin ongelmiin”, täydentää korjaamopäällikkö Markku Vähätalo.

Kunnostetut vaihtokoneet ovat kysyttyjä ja löytävät nopeasti kierrossa uuden kodin. Lännen-koneisiin vaihdossa tulee useimmiten saman merkkinen vanhempi malli. Tosin viimeaikoina konekauppiaat ovat päässeet hinnoittelemaan konekaupassa muutaman maataloustraktorinkin.

Koko tehtaan tuki on korjaamon takana. Isoihin hitsaustöihin saadaan linjalta kokenut hitsari takaamaan laatusaumat. Sähköongelmissa sama juttu. Koneen sielunelämän tunteva sähkömies osaa paikallistaa ongelman nopeasti. Ja jopa suunnittelijat saadaan koneen viereen tarpeen vaatiessa. Myös maalaamo on käytössä vanhojen koneiden osia uudelleen maalattaessa.

”Varustelemme täällä myös vanhempia koneita ja silloin tarvitaan usein suunnittelijan apua, jotta lisävarusteet saadaan sovitettua koneisiin oikein”, jatkavat Haapakoski ja Vähätalo. Ja toiseen suuntaankin on linja auki. Korjaamolta voidaan antaa palautetta suunnittelijoille esimerkiksi siitä, miten huoltokohteet olisi järkevintä sijoittaa.

Varaosataivas odottaa

Tällä hetkellä korjaamolla työskentelee kaksi asentajaa. Mika Merkkiniemi edustaa vanhempaa kokenutta kaartia ja nuorempana kiintoavaimen haltijana häärii Mika Maunu. Tällä hetkellä korjaamossa on tilat kahdelle koneelle. Jatkossa särmin takana oleva uusien koneiden koeajopaikka siirretään ja näin saadaan tilat yhdelle lisäkoneelle.

”Hankimme renkaista nostavat 4-pilarinostimet, joiden yhteenlaskettu kapasiteetti on 20 tonnia. Se helpottaa koneiden alle pääsyä huomattavasti. Pesutilat rakennettiin korjaamoon viereen. Puhtaudesta ei tingitä”, kertoo Vähätalo.

Vierailuhetkellä asentajilla oli työn alla kahden, 12 000 tuntia ajetun vaihtokoneen kunnostus. Toinen oli 2004 vuosimallin 860C ja toinen vuodelta 2012 oleva 8600G.

Kun varaosavarastosta ei enää sijaa löydy, kulkeutuvat nippelit reputusmyymälään. Sieltä asiakkaat voivat käydä etsimässä sopivaa raaka-ainetta omaan projektiin. 

 

”Tähän uudempaan on kertynyt aika paljon tunteja ikäisekseen ja siihen tehdään perusteellinen kunnostus. Jopa kaivupuomi on vaihdettu uuteen ja muutenkin väljiä niveliä on tiivistetty puslia ja tappeja vaihtamalla. Joku saa siitä vielä soivan pelin”, sanoo Vähätalo.

Kun koneita ja laitteita korjataan sekä entisöidään, tarvitaan varaosia. Se ei Lännellä ole ongelma. Kaivurikuormainten valmistuksen historia on pitkä. Samalla kun koneita on valmistettu, on syntynyt myös melkoinen varaosavarasto. Lännellä onkin varastossa noin 45 000 osaa ja erilaisia varaosanimikkeitä noin 15 000 kappaletta.

”Hyllyistä löytyy joitain osia jopa 70-luvun koneisiin ja 80-lukulaisiin sitten jo enemmän. Eniten kysyntää tietenkin on vielä täydessä ammattikäytössä oleviin 2000- ja 2010-lukujen malleihin. Ja mikäli ei vanhaa osaa löydy, piirustukset löytyvät kuitenkin. Jos asiakas niin haluaa, voidaan osa tehtaalla valmistaakin”, tietää Haapakoski.

Runsaaseen valikoimaan on helppo uskoa, kun hetken tutkimme hyllyjen aarteita. Lännen-kaivukoneiden valmistus loppui vuonna 1998, mutta esimerkiksi niiden kääntökehiäkin varastossa vielä oli.

”Keväällä vanhat koneet herätetään hangesta henkiin ja se on yleensä parasta aikaa ikääntyneiden varaosien myymiselle. Huutokaupat.comissa olemme myyneet paljon vanhoja, osittain tunnistamattomiakin osia pois kuleksimasta”, kertovat Lännen miehet.

Ja varaosavaraston vierestä löytyy vielä tee se itse -miehen taivas ja nirvana. Reputusmyymälään on koottu erilaista pikkurautaa myytäväksi kilohinnalla. Siinä riittää penkomista, vaikka oman ikiliikkujan rakentamiseen.