Renault Trucks Optifuel Suomen osakilpailun voittaja on Joakim Ehrnsten

Taloudellisen ajotavan Optifuel Challenge Suomen osakilpailu järjestettiin Volvo Truck Center Vantaalla 15.9.2017. Voiton vei Transmito Oy:n kuljettaja Joakim Ehrnsten tuloksella 28,37 l/100km. Kilpailu ajettiin kahdella Renault Trucks T460 6x2 vetoautolla, joihin oli kytketty PNO:n puoliperävaunut. Yhdistelmät olivat kokonaispainoiltaan 30 tonnia ja ajoreitti 40 kilometriä.

Renault Trucks Optifuel Challenge 2017 on maailmanlaajuinen kilpailu, johon osallistuu yhteensä yli 2 500 kuljettajaa. Jokaisen maan voittaja lähtee kisaamaan kansainväliseen finaaliin, joka järjestetään Madridissa 17.–19.10.2017. Suomea kisaan lähtee edustamaan Transmito Oy:n Joakim Ehrnsten. Kilpailussa toiseksi sijoittui M. Transport Oy:n Marko Äijö (29,55 l/100km) ja kolmanneksi Kuljetus Virtanen & Tenhu Oy:n Juha Virtanen (29,75 l/100km).

Polttoainetaloudellinen T-sarja ja ammattitaitoiset kuljettajat
”Kilpailu osoitti sen, että Suomessa on erittäin ammattitaitoisia kuorma-auton kuljettajia. Kuljettajat osallistuivat kilpailuun aktiivisesti. Heti alussa, kun kävimme läpi kilpailun sääntöjä, syntyi hyvää keskustelua. Jännitystä oli ilmassa. Kuljettajat vaikuttivat olevan tyytyväisiä ajoihin ja tapahtumaan. Kaiken kaikkiaan tulokset olivat yllättävän tasaisia”, Volvo Finland Ab:lla palvelutuotteiden päällikkö Vesa Soppi kertoo.

”T-sarjalaisten polttoainekulutukset olivat todella matalat”, kuljettajakoulutuksista vastaava ja toisen T-sarjalaisen ajattaja Teemu Hämäläinen summasi.

”Kilpailun voittaneen kuljettajan, Transmito Oy:n, Joakim Ehrnstenin strategia oli pettämätön. Hän piti ajonopeuden maantiellä eli siellä missä polttoainetta kuluu eniten, pienimpänä, jolloin myös auton oli mahdollista rullata enemmän. Hän ennakoi hyvin taajamassa ja otti siellä aikaa kiinni”, Hämäläinen jatkaa.

Joakim Ehrnsten ajaa Transmitolla T-sarjaisella. Transmitolla on tällä hetkellä 39 kuorma-autoa, joista kymmenen on Renault Trucks merkkisiä. Transmiton ajossa on muunmuassa kolme T-sarjalaista, yksi Renault Trucks DWide, yksi Midlum ja yksi Premium.

”Yleisesti kuljettajien taso kilpailussa oli kova, näimme monia todella hienoja suorituksia”, kuljettajakouluttaja Teemu Hämäläinen sanoi.

Kilpailun tulokset kirjattiin taloudelliseen ajoon ohjaavalla Renault Trucks Optifleet- seurantajärjestelmällä, jonka avulla pystytään analysoimaan polttoaineen kulutukseen vaikuttavia tekijöitä.

T-sarjalaisten Optiroll -rullaustoiminto sai kiitosta

Kilpailu ajettiin kahdella T-sarjalaisella, Renault Trucks T460 6x2 vetoautolla, joissa oli 460 hevosvoiman moottorit, automatisoidut 12-vaihteiset Optidriver vaihteistot Optiroll-rullaustoiminnolla. T-sarjalaisiin oli kytketty kylkiaukeavat puoliperävaunut PNO:lta. Lastina oli pihakiviä ja yhdistelmän kokonaispaino oli noin 30 tonnia.

Reitti joka ajettiin, mukaili perinteistä eteläsuomalaista tiestöä. Aluksi ajettiin moottoritietä, jonka jälkeen siirryttiin ylä- ja alamäkiä sisältävälle maantielle. Loppumatkasta ajettiin vielä ’taajamasimulaatio’ useine liikenneympyröineen. Kokonaismatkaa kertyi hieman yli 40 kilometriä.

”Reitin mäkisyydestä johtuen auton rullaustoiminto Optiroll sai kiitosta usealta kuljettajalta. Auto rullasi suorastaan niin hyvin, että lähes jokainen kilpailija yllättyi siitä, ja joutui tästä syystä jarruttelemaan välttääkseen ylinopeudet ja liian lujaa risteyksiin ajot. Kisassa ajetut kulutukset jäivät alle sen mitä kilpailijat etukäteen arvioivat”, Renault Trucks tuotepäällikkö Ville Mamia kertoo.

Verkossa:

www.renault-trucks.fi

www.transmito.fi

Lähde: Renault Trucks tiedote

Konepörssi seuraa haastekilpailua ja erityisesti Transmito Oy:n Joakim Ehrnstenin menestystä Madridissa 17.-19.10.2017