Intermat 2018: Doosan varustelee jo tehtaalla

Olli Päiviö

Intermat on tuossa tuokiossa ajankohtainen. Doosan Construction Equipment juhlii jo 40 vuotta kestänyttä kaivukonevalmistustaan. Kaikkiaan yritys ilmoittaa myyneensä jo 400 000 maarakennuskonetta, mikä on huikea määrä. Intermatissa näitä asioita luvataan juhlistaa erikoismenoin. Miten, sitä ei paljasteta.

Kaivukonepuolella D-ecopower -järjestelmä löytyy nyt myös malleista DX530LC-5 (kuva) ja DX490LC-5- Aiemmin tämä on esitelty malliin DX380LC-5. D-ecopower pitää

Doosan DX19

sisällään sähköisesti ohjatun hydrauliikkajärjestelmän. Yhdeksän anturia mittaa koko ajan tarvittavaa öljymäärää eri sylintereissä ja venttiileissä. Valmistajan mukaan optimoidut virtaukset nostavat parhaimmillaan tuottavuutta 26 ja parantavat polttoainetaloutta 12 prosenttia. Uuden järjestelmän luvataan myös parantaneen kuljettajan tuntumaa kaivuvipuhin.

Molemmat edellämainitut kaivukoneet on varustettu Scania DC13 Stage IV -dieselmoottorilla, josta tehoa saadaan 283 kilowattia. Kuten moni jo tietääkin, partikkelisuodatinta ei tarvita vaan EGR+SCR (AdBlue) riittää.

Edelleen Doosanilta kerrotaan, että kaikki kaivukoneet ovat pian Trimble-yhteensopivia ja 3D-koneohjausjärjestelmän saa lisävarusteena jo tehtaalta. Myös etähallintajärjestelmä DoosanConnect on päivitetty monilta osin. Se on nyt vakiona kaikissa Stage IV -vaiheen, yli 14 tonnia painavissa kaivukoneissa sekä myös uuden malliston pyöräkuormajaissa ja dumppereissa. Edelleen järjestelmä on saatavissa myös jälkiasennuksena vanhempiin konemalleihin kolmen vuoden sopimuksella. Edelleen tehdasvarustelun lisäyksiin kuuluvat SVAB-joystickit ja niillä ohjattava Steelwrist-kauhanpyörittäjä.

Doosan DX160LC-5 HT

Korkean maavaran kaivukonemallit DX160LC-5 HT ja DX180LC-5 HT (high track) ovat nekin esillä keväisen Pariisin auringon alla. Ensimainitussa mallissa 160 on sama ylävaunu kuin mallissa DX140LC-5, mutta alavaunu on 18 tonnisen vastaavaa kokoluokkaa. Näin maavara on molemmissa edellä mainituissa korotetuissa malleissa peräti 615 millimetriä, kun mallilla DX140LC-5 vastaava luku on 410 millimetriä ja 460 millimetriä mallissa DX180LC-5. Näillä kelpaa ajaa maastoon.

Ensiesittelynsä saa myös taittopuomi kaivukoneeseen DX160LC-5.

Midikaivukoneiden kokoluokkaan viimeisin tulokas on kumitelainen malli DX19 (1 894 kg). Moottorina on Kubota D722 (9,9 kW).

Doosan DL280-5

Pyöräkuormaajasektorin uutuus on noin 16,5 tonnia painava DL280-5, joka on varustettu Z-aisalla. Moottorina on Doosan DL06 (128 kW), eikä partikkelisuodatinta vaadita tähänkään Stage IV-tason alittamiseksi. Maksimi siirtonopeus on 38 kilometriä tunnissa ja suositellut kauhakoot 2,8- viisi kuutiometriä materiaalista riippuen. Kaatokuorma on 11 760 kiloa.