Halpa-Hallin logistiikkaa

Halpa-Hallin logistiikkapäällikkö Jari Hänninen vastaa Halpa-Hallin Kokkolan logistiikkakeskuksesta. Logistiikkakeskus ympyrän keskipisteenä on helppo havainnollistaa, mihin saakka tieliikenteen ajo- ja lepoaikalainsäädännön puitteissa aikana ehtii käydä edestakaisin.

”Kun yrityksen omistaja kauppaneuvos Esko Ylinen näki ympyrän, hän kysyi heti, että onnistuuko tuonne Uumajaan Ruotsin puolelle myös”, naurattaa Jari Hänninen toimittajaa. Jarin työtehtävät koostuvat muustakin kuin kuorma-autojen hankinnan suunnittelusta ja ajojärjestelyistä. Jo pitkän uran saman työnantajan palveluksessa tehnyt Hänninen aloitti varastossa, mutta eteni esimiestehtäviin nopeasti.

”Kun olin varastotyössä minua pyydettiin jäämään ylitöihin. Kysyin mitä ne ovat. Olin toiminut yrittäjänä aiemmin ja tottunut tekemään pitkää päivää”, kuvailee Hänninen kokemuksia uransa alkutaipaleelta Halpa-Hallilla. Jari ei ole ainoa työantajaansa tyytyväinen halpahallilainen, eikä hänen yli kolme vuosikymmentä jatkunut työsuhde ole ainoa lajissaan. Jarin omaa viihtyvyyttä on lisännyt mielenkiintoiset tehtävät varaston toiminnan kehittämisessä. Halpa-Hallin 37 myymälää, osassa niiden yhteydessä toimivissa viidessä HHsportissa ja yhdessä HHkankaassa myytävien tuotteiden nimikemäärä on yhteensä kymmeniätuhansia. Halpa-Hallin verkkokauppa tukee toiminnallaan kivijalkamyymälöitä ja tuo oman lisänsä tuotteiden varastointiin ja toimittamiseen asiakkaille.

Oma keskusvarasto, liikkeet, järjestelmä ja kuljetus

Halpa-Hallin omissa käsissä on koko liiketoimialueensa perusasiat. Logistiikkapäällikkö Jari Hänninen allekirjoittaa yrityksen perustaneen Esko Ylisen periaatteen, jonka mukaan kaupankäynnin menestys tulee omasta tekemisen polusta, ei muiden matkimisesta. Kotimaisten tuotteiden lisäksi Halpa-Hallilla on omaa maahantuontia. Iso osa maailmalta sisään tulevaa tavaraa tulee Kokkolaan konteissa meriteitse. Vuositasolla noin viisisataa konttia puretaan Halpa-Hallin Kokkolan keskusvarastoon. Päivittäin keräilyssä on noin 20 – 30 000 riviä, joten varastotiloissa riittää liikettä, tavarat tulevat ja lähtevät. Varastossa jalan liikkuvat joutuvat oikeasti varomaan keräilyssä liikkuvia trukkeja. Myymälänimet näkyvät lähtevien tavaroiden ovien yläpuolella. Kuljettajat tietävät ajo- ja jakelualueensa ja poimivat sen mukaan kuormansa oikeilta ovilta. Keskimääräinen myymälän kuormakoko pyörii Hännisen mukaan kahdenkymmenen tonnin alapuolella. Kuorma-autot perävaunuineen lähtevät jakokierroksilleen kaksi kertaa vuorokaudessa. Ruuhkakautena kuten jouluaikaan lähdöt on rytmitetty tiheämmiksi. Sähköisten järjestelmien kehittämisen lisäksi i puhtaan muovin, pahvi- ja

energiajakeen kierrättäminen on osaltaan muuttanut paluulogistiikkaa. Omien uusien varastotilojen rakentaminen Halpa-Hallin kauppaketjulle ovat olleet vuosien varrella itsestään selvyys. Laajentaminen on tapahtunut useimmiten nykyisen logistiikkapäällikkö Jari Hännisen vastuulla. Tarve on syntynyt yrityksen liiketoiminnan kasvamisen vuoksi. Hännisen kanssa varastoa kiertäessä kuulee häneltä kommentteja, jotka osoittavat Jarin olevan hyvin tarkkaan selvillä vastuualueestaan. Hän viittaa milloin kausituotteiden välivarastointiin tai vaikka sähkötrukkien lataustiloihin. Lataustilat kuvaavat koko Halpa-Hallin keskusvaraston toimia, joissa järjenkäyttö on enemmän kuin sallittua. Trukkien lataamo on hyötykäytössä, mutta voidaan välittömästi muuttaa niiden alkuperäiseen tarkoitukseen väestönsuojana ja siten täyttää samalla viranomaisvaatimukset. Logistiikka on Halpa-Hallissa liiketoiminnan ytimessä.

Verkossa

www.halpahalli.fi

www.hhsport.fi