Case - koko linja pienestä suureen

Olli Päiviö

Jälleen on tehty konemerkkien edustusten isojakoa ja juuri ennen Maxpoa. Pitkin kevättä ja kesää alan ihmisten spekuloinnin kohteena olleet asiat on nyt saatu päätökseensä. Näissä karkeloissa on aina joko voittajia tai häviäjiä. Voittajien joukkoon kuuluu ehdottomasti Konevuokraamo Rentti (Tracwest Oy), joka aloittaa Case-maarakennuskoneiden maahantuojana ja myyjänä Suomessa. Juha Leivon vetämä Rentti aloittaa ison maailmanmerkin jakelu- ja jälkimarkkinointiverkoston rakentamisen Honkajoelta käsin, missä pääkonttori sijaitsee. Konepörssi on lähivuosina ollut seuraamassa Caseakin lähietäisyydeltä, uusia malleja on esitelty tiuhaan. Uusimpina kuvan G-sarjan pyöräkuormaajat. Katsastetaanpa lyhyesti, missä Case Construction Equipment nykytilanteessa tuotteineen makaa.

Aloitetaan pienestä päästä. Casen valikoimissa on kompaktiluokan koneita ja niiden mallisarjatkin on lähiaikoina uudistettu. Periaatteessa tiheän uudistamistulvan aloittivat kompaktit pyöräkuormaajat vuonna 2014. Tuolloin Ranskan koulutuskeskuksessa lehdistön koeajettavaksikin tarjottiin neljä Italian Leccen tehtaalla valmistettavaa kompaktikonetta. Mallimerkinnät ovat 21F (5 015–5 115kg/43 kW), 121F (5 208–5 423 kg/48 kW), 221F (5 694 kg/55 kW) ja 321F (6 195 kg/55 kW). Malleista 21F ja 121F on saatavilla joko suora aisasto tai perinteinen Z-malli. Tästä syystä näissä malleissa painolukemia on suluissa kaksi. Ensimmäinen paino kiloina on suora-aisaisen ja toinen Z-mallin. Työpainot ovat vakiotehdaskauhalla varustetun koneen painoja.

Edellinen E-mallisarja oli melko iäkäs, sillä se tuli markkinoille jo vuonna 2005. Tunnusomaisia piirteitä Casen kompaktilinjalle on matala rakennekorkeus sekä pidentyneet akselivälit. Tämä antaa lisävakautta kuormaamiseen. Taka-akseli on pienissäkin malleissa nyt oskilloiva. Ohjaamoon on tuotu tervetulleet vaaleat värisävyt.

Kuluvan vuoden alkupuolella Case lanseerasi neljäjäsenisen minikaivukonemalliston, joka tehdään yhteistyössä Hyundai Heavy Industriesin kanssa. Sopimus on

Case-minikaivukoneet tehdään yhteistyössä Hyundain kanssa.

kymmenvuotinen. Alkuvaiheessa koneet ovat lähes identtisiä Hyundain vastaavien kanssa, mutta Italian San Mauron tehtaalla tullaan lisäämään oman suunnittelun ja valmistuksen osuutta.

Nyt vielä koneiden osat tulevat pääosin Hyundailta Etelä-Koreasta ja ne kootaan Italiassa. Mallimerkinnät vuoden alussa esitellyissä malleissa ovat CX17 (1 770 kg/12,5 kW), CX18C (1 890 kg/12,5 kW), CX26C (2 650 kg/18,5 kW) ja CX37C (3 660 kg/18,2 kW). Italiassa valmistettavaa mallistoakin tullaan Casen mukaan kasvattamaan ja tämän vuoden loppuun mennessä San Maurosta tulevan minikaivukoneperheen luvataan jo muodostuvan kymmenestä erikokoisesta koneesta kokoluokissa 1–6 tonnia.

D-sarja valmis

Case CX370D

Case aloitti isojen tela-alustaisten kaivukoneidensa päivittämisen Stage IV -päästöluokkaan jo Intermat-näyttelyssä keväällä vuonna 2015. Ensimmäiset mallit tuolloin olivat CX250D (25,4 t/140 kW), CX300D (30,8 t/161 kW), CX350D (37 t/210 kW) ja CX370D (38,6 t/210 kW). Kaivukoneiden suunnittelua ja teknistä kehitystyötä Case tekee edelleen japanilaisen Sumitomon kanssa.

Viime vuoden Baumassa D-perhe kasvoi edelleen malleilla CX490D (48,3 t/270 kW) ja CX500D ME (51 t/270 kW). Myös midiluokan CX130D (14 t/78,5 kW), CX160D (17,4 t/86 kW) ja CX180D (18,5 t/86 kW) olivat tuolloin valokiilassa. Näin koko telakoneiden mallisto on jo viimeisintä päästöluokkaa.

Kaikissa malleissa nelosvaiheen päästörajat alitetaan pelkän SCR/DOC -teknologialla eli AdBluen avulla. Partikkelisuodatinta ei Casessa ole. Iso ureasäiliö pitää valmistajan mukaan täyttää ainoastaan joka viidennellä tankkauskerralla.

Hydrauliikan nopeutta uusissa D-sarjalaisissa on nostettu huomattavasti uusien pumppujen avulla. C-sarjalaisiin verrattuna liikenopeuksien kerrotaan nousseen yli 10 prosenttia.

Casella on kaivukoneissa kokoluokkia runsaasti ja kattavasti. Mini- ja midikokoluokkien jälkeen mallisto alkaa 13 tonnista ja elo-syyskuun vaihteessa pidettävässä Steinexpo-näyttelyssä Saksassa esitellään uusin malli eli tähän mennessä järein CX750D (71,4 t/382 kW). Rinnakkaismalli CX750D ME (72 t/382 kW) on tarkoitettu jatkuvaan raskaaseen massojen siirtoon.

Italian San Mauron tehtaalla valmistetaan muun muassa tela-alustaisia kaivukoneita kokoluokkiin 13-30 tonnia.

Italiassa valmistettavat tela-alustaisten kaivukoneiden painoluokat ovat 13, 18, 20, 23, 25 ja 30 tonnia. Muut kokoluokat ja lyhytperäiset mallit tulevat edelleen Japanista. Myös pyöräalustaiset kaivukonemallit (16,4–21,4 t) ovat San Mauron valmistusohjelmassa. Lyhytperäisten mallistossa on kaksi konetta CX145DSR (14,7 t/78,5 kW) ja CX245DSR (26,0 t/124 kW).

Tuore pyöräkuormaajaperhe

Pyöräkuormaajien F-perhe siirtyi historiaan tänä vuonna, kun Euroopassa esiteltiin uusi G-sarja. Siihen kuuluu seitsemän Stage IV -tasoon päivitettyä konetta. Mallit ovat: 521G (11 t/106 kW), 621G (12,7 t/125 kW), 721G (14,7 t/145 kW), 821G (18,2 t/172 kW), 921G (20,4 t/190 kW), 1021G (25 t/239 kW) sekä vielä järein kokoluokka 1121G (28 t/259 kW). Työpainot suluissa ovat Z-aisalla varustettujen versioiden painoja.

Ulkoiselta olemukseltaan koneet eivät ohjaamoa lukuun ottamatta ole juuri muuttuneet. Muutoksia on tehty Casen mukaan hydrauliikan ohjaukseen ja hallinnan elektroniikkaan. Jokaiseen malliin saa Z-aisan lisäksi paremman ulottuvuuden XR-aisaston sekä trukkihaarukkatyöhön soveltuvan XT:n.

Case kertoo uuden ohjaamon suunnittelussa ottaneensa oppia autoteollisuudesta. Katkaisimia on vähennetty F-perheeseen verrattuna reilusti sijoittamalla niitä uuden kahdeksan tuuman näytön kautta käytettäviksi.

Kun kaikkiin edellä mainittuihin mallistoihin lisätään vielä Casen liukuohjatut pienkuormaajat, kaivurikuormaajat ja tiehöylät, voidaan puhua niin sanotusta ”full linerista” eli täyden linjan konevalmistajasta. Tällaista mannaa siis sataa jatkossa Rentin taivaalta.

Casen kaivukonemallisto on laaja alkaen pienistä minikaivukoneista ja päätyen uusimpaan, 71 tonnin massansiirtäjään. Malli CX750D saa Euroopan ensi-iltansa Steinexpo-näyttelyssä Saksassa (30.8.-2.9.2017)